21. July 2026

Suiza lidera seguridad en transporte público, pero hay desafíos en tranvías y buses

El Ferrocarril Rético (RhB) atraviesa los Alpes suizos en invierno. Viajar en tren en Suiza es 96 veces más seguro que hacerlo en coche, según el Informe de Seguridad 2025 del BAV.

El Informe de Seguridad 2025 de la Oficina Federal de Transporte confirma que viajar en tren, teleférico o barco en Suiza es más seguro que nunca. Pero en tranvías y buses la tendencia es la contraria.

 

En 2025, ningún pasajero murió en tren, teleférico ni barco en Suiza, el número de heridos graves en esos medios de transporte se mantuvo en un solo dígito. Sin embargo, en tranvía y buses urbanos los accidentes graves llevan varios años en aumento: en 2025 murieron tres pasajeros y 185 resultaron gravemente heridos.

 

Para dimensionar el contraste: viajar en tren en Suiza es 96 veces más seguro que hacerlo en coche, según los datos del período 2010-2024 del informe. Y en el comparativo europeo, Suiza ocupa el tercer puesto en seguridad ferroviaria global, detrás de Reino Unido y Países Bajos, y es el país del continente con menos pasajeros fallecidos y gravemente heridos.

 

Tranvías: 

2 pasajeros muertos, 40 pasajeros gravemente heridos y 74 accidentes totales registrados en 2025. 

Buses:

1 pasajero muerto, 76 pasajeros gravemente heridos y 118 accidentes totales registrados en 2025.

 

La tendencia es sostenida. En tranvía, los accidentes totales pasaron de 44 en 2021 a 94 en 2024, bajando ligeramente a 74 en 2025. En bus, de 70 en 2021 a 123 en 2024 y 118 en 2025. En ambos casos la mejora de 2025 respecto a 2024 es moderada y no revierte la tendencia de fondo.

 

¿Qué se está haciendo?

La Oficina Federal de Transporte (Bundesamt für Verkehr BAV), trabaja desde 2023 con las empresas de transporte en un proyecto específico para analizar y reducir los accidentes en el transporte urbano. En abril de 2025 el sector lanzó la campaña preventiva “Sie haben es in der Hand” (Está en sus manos), enfocada en un mensaje concreto: sujetarse dentro del vehículo durante el trayecto y al subir o bajar. El BAV también publicó un análisis detallado de los accidentes en tranvías y buses de 2024 para ayudar al sector a definir nuevas medidas.

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